有类似窘境的西班牙阿尔赫西拉斯港口大桥也安装了12台无底坑配置的iwalk自动人行步道▲●…▲。通过这12台iwalk，旅客下船后可以快速抵达陆地。

　　最终，机场决定安装无底坑配置的iwalk▪…☆▪●■。2017年，机场的旅客吞吐量达到7801万☆☆◆•，居全球第7位，安装在机场内的13台iwalk自动人行步道一直默默履行着自己的使命，安全平稳地输送着庞大的机场客流。

　　作为世界主要航空枢纽的英国伦敦希思罗国际机场，是全欧洲最繁忙的机场，同时也是全世界最繁忙和最大的机场之一。为了方便旅客在机场内快速、便捷通行，机场决定在二楼和三楼地面安装自动人行步道，然而受楼板厚度所限，无法进行底坑施工，安装步道的计划一时陷入僵局。

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　　一言以蔽之，当安装步道的空间、时间受限时▷◁◇★○•，不妨考虑一下iwalk自动人行步道，相信一定会有意外惊喜！

　　如何解决这一燃眉之急？iwalk自动人行步道让机场负责人眼前一亮■◆▪▷△▽。iwalk是目前业内唯一的标准化模块设计的自动人行步道，运输■▲★•、安装更便捷▲★▪□■、更灵活。也正因为iwalk是标准的模块设计，在施工的最后一刻都允许对人行步道的长度进行增减调整△●，需要增加的模块可以直接从仓库发货，无需重新生产，且标准化模块安装起来也非常方便。

　　疑难杂症一：既有建筑安装自动人行步道••○●▷○，但受建筑结构限制☆●，没有条件开挖底坑▲--■◇。

　　别急！遇到疑难杂症别犯难，蒂森克虏伯电梯（以下简称“蒂森电梯”）iwalk自动人行步道有妙招•□-◆！

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　　药方：无底坑配置的 iwalk完全省掉了底坑pg电子试玩网站免费，可以直接在楼层地面上进行安装，无需土建。

　　此时， iwalk的优势便凸显了出来：小底坑配置的iwalk将井道底坑深度由原来的1▷▽▽▷◆▽.15米减少到0.38米，底坑所占用的楼板空间和所需的土建量大大减少；无底坑配置的iwalk更是完全省掉了底坑，可以直接在楼层地面上进行安装，无需土建。

　　拿妻子钱在外养3女人！上海男子败光460万家财，还月薪2-5万招“生活秘书”巴厘岛国际机场位于印度尼西亚巴厘省南部，为了方便贵宾通行，在缩小整梯宽度的同时，Paulista地铁站宽度有限的通道内同时并排安装了3台踏步宽度达1.1米的iwalk步道，而传统步道只能装2台。iwalk采用苗条型设计。

　　如今，自动人行步道在建筑中的运用已是非常普遍了。无论是新建建设，还是既有建筑，尤其是机场等大型场所，很多都会选择安装自动人行步道。但在安装步道时，难免会遇到这样那样的问题：没有空间开挖底坑怎么办…★▽•☆？时间紧★◁-●●◁，工期短怎么办？想在有限空间实现运输效率最大化怎么办？

　　与传统步道相比，而此时留给机场安装人行步道的时间已经不多了◇■★▲…▲。iwalk给出了答案。机场正在为一场重要的外事接待紧张忙碌着。2012年。

　　方案确定后，机场从蒂森电梯西班牙希洪工厂订购了3台iwalk自动人行步道。由于iwalk的模块尺寸比较小，而且可以堆迭在一起运输，因此普通的货运飞机便可以完成运输，空运成本远远低于其他步道☆●•…。从步道发货到安装完毕，仅用了两周时间▽★▷•◇，为机场迎接外事接待赢得了宝贵时间•☆◇◆。

　　巴西圣保罗Paulista地铁站是整个圣保罗地铁系统中最繁忙的中转站之一，为了快速疏散日益增长的庞大客流□■▽，管理方决定在该站的重要通道安装几部自动人行步道。如何在有限的空间内合理布局步道，以实现运输效率的最大化？

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　　疑难杂症三◆☆△：为应对庞大人流◆▪◇，需要在有限的空间内安装多台自动人行步道，实现运输效率的最大化。

　　药方：iwalk采用苗条型设计▼=★◇•，在缩小整梯宽度的同时，加大了踏步宽度◁△，满足有限空间的人流疏散需求◇△。

　　加大了踏步宽度▼★□。大大提升了地铁站的人流疏散效率，得益于这一设计，机场决定安装几部自动人行步道，是印度尼西亚第三繁忙的国际机场。

　　药方●◇★▪：iwalk是目前业内唯一的标准化模块设计自动人行步道，运输、安装便捷、灵活，可大大缩短施工周期•◇■-★。